特别是城市道路中,一般设置非机动车道、侧分带使机动车道与人行道分离较远。综合上述论证,建议充分贯彻以人为本的思想,降低城市道路路缘石高度的推荐值,推荐路缘石高度值取0~ 10 cm。
有效地减少了交通事故特别是重、特大交通事故的发生。对于路缘石的不同形式,无路缘石的情况下安全性好,其次是立缘石,斜式路缘石的安全性差。路缘石对防止车辆冲上人行道有相当重要的作用。
依托公路的使用者,分析公路与城市道路的主要区别之一是城市道路小型车辆较多、人行道行人较多,小型车辆质量小、速度快,与城市道路路缘石碰撞、刮蹭后易出现翻车或偏驶状况
但缺少对路缘石本身强度和外观质量的要求,以致在具体工作中不好掌握,易引起质量监理与合同管理方面的纠纷。建议在JTG F80/1—2004中增加以下条款:
抗压强度满足设计要求,抽检频率为每公里两组;抗折强度不小于3.0N/mm2,抽检频率每l万块两组。
路缘石外表应色译一致,无蜂窝、麻面、裂缝、变形、缺边、掉棱等缺陷。
外观尺寸偏差:长度≤3mm,厚度≤3mm,表面平整度、直顺度≤3。
每铺砌安装100米断裂数不大于1% 。
新建路段内基本没有交通压力,采用花岗岩路缘石先置施工。先置花岗岩路缘石是在基层施工完成后面层施工前进行的。
施工工艺如下:施工准备→施工放样→清扫基层→开挖刨槽→铺砂浆垫层→花岗岩路缘石安装→洒水养护。
施工准备:对运到施工现场的花岗岩路缘石进行检查,对外观尺寸误差5mm不使用。
联系我时,请说是在黄页88网惠州异形石材栏目上看到的,谢谢!