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面向地区 |
市场分析
俄罗斯共有大约5500万辆汽车,目前,俄罗斯仍是东欧地区汽车保有量高的国家,旧汽车已占据大半壁江山。的汽车保有量为汽车配件和汽车维修市场的发展提供了强劲的动力。莫斯科汽车配件市场的增长速度格外高,俄罗斯20%的汽车配件销往莫斯科。近年来,世界汽车配件市场有所衰退,这是由于在生态方面更严格的限制,西方国家的消费者或者选择不购买汽车,或者选择在零件损坏之前更换汽车。在这种情形下,俄罗斯汽车配件市场依然持续增长。
供应链严重依赖进口的俄罗斯汽配市场近期出现了零配件短缺、产品价格上涨的情况。俄罗斯大约仅有35%~37%的汽车配件为本土化生产,进口汽车零配件的市场占有率则是高达63%~65%。需求大的汽车零部件是俄罗斯国产车瓦兹和拉达,以及大众、雷诺、现代和起亚等外国汽车品牌的汽车配件,汽车化学用品、机油、车灯、座椅套等。在汽车零部件市场上,原有库存迅速耗尽,急需新的供应方补充库存。这正是中国企业可以抢占的市场份额,而且空间。
InterAuto 覆盖广泛的受众:汽车设备和汽车零部件的生产商和分销商,零部件、配件、汽车化学品、油漆和漆制品、汽车保养和维修设备商;服务站、调音室、保险公司、联邦和市政当局以及媒体的代表。
业主和高层管理人员
该展会是每年将俄罗斯汽车零部件市场的主要参与者聚集在同一平台上的主要分支活动之一。可以在短的时间内研究汽车行业的各种产品,寻找新客户和合作伙伴,建立产品销售渠道并签订有利的长期合同。
近年来,汽车业是俄发展快的工业部门之一。在高油价及相关政策大力扶持下,其汽车消费市场得以急剧扩张,一度被业内视为欧洲崛起的一颗新星。尽管经济危机对进口车和国产车销售比例产生了有利于后者的影响,上半年其销售占比从去年同期的25.49%提高到26.66%,但进口汽车、组装汽车等外资力量仍为俄汽车市场的主导,占据市场主要份额。
作为“金砖国家”成员之一的俄罗斯,正在继中国、印度之后,成为汽车业的新宠。其显著的特征是,在俄罗斯的版图上已经出现或即将出现越来越多的合资汽车制造厂。按照俄罗斯新规定,海外汽车制造商需要向经济部提交在俄罗斯建厂的投资计划,以便获取汽车配件低或零进口减税的优惠政策。这一规定无疑加快了外资涌进的速度。中国的汽配行业以其物美的优势,加上中俄的良好贸易关系,在俄罗斯有着很好的市场前景。
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