木地板第三国贸易转口操作流程

EXW（工厂交货）

EXW"工厂交货（……地点）"是指当卖方在其所在地或其他的地点（如工场、工厂或仓库）将货物交给买方处置时，即完成交货，卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。这个术语是卖方承担义务少的贸易术语，如买方无法直接或间接办理货物出境手续时，则不宜采用这一方式。

但是，若双方希望在起运时卖方负责装载货物并承当装载货物的全部费用和风险时，则须在销售合同中明确写明。在买方不能直接或间接的办理出口手续时，不应使用该术语，而应使用FCA，如果卖方同意装载货物并承当费用和风险的话。

FCA（货交承运人）

FCA是free carrier也就是“货交承运人（……地点）”是指卖方只要将货物在的地点交给买方的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。需要说明的是，交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货，则卖方应负责装货，若卖方在任何其他地点交货，卖方不负责卸货。

FOB（装运港船上交货）

FOB（Free On Board的首字母缩写），也称“离岸价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。FOB的全文是Free On Board(…named port of shipment),即船上交货(…装运港),习惯称为装运港船上交货。按此术语成交,由买方负责派船接运货物,卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内,将货物装上买方的船只,并及时通知买方。货物在装船时越过船舷,风险即由卖方

CPT（运费付至）

运费付至(CPT)英文为Carriage Paid to)tid to(… named place of destination)，即运费付至(……目的地)。本术语系指卖是指卖方除了须承术语下同样的义务外，还须对货物在运输途中灭失或损坏的买方风险取得货物保险，订立保险合同，并支付保险费。

CIP（运费、保险费付至）

运费及保险费付至(CIP)本术语英文为Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)， 即运费及保险费付至(……目的地)。它指卖方除负有与运费付至(……目的地)术语相同的义务外，卖方还须办理货物在运输途中应由买方承担的货物灭失或损坏风险的海运保险并支付保险费。 本术语适用于任何运输方式。

DAF（边境交货）

DAF是Delivered At Frontier的缩写，中译名“边境交货”。术语后跟地点(…named place)。DAF是指当卖方在边境的地点和具体交货点，在毗邻国家海关边境前，将仍处于交货的运输工具上尚未卸下的货物交给买方处置，办妥货物出口清关手续但尚未办理进口清关手续时，即完成交货。

外贸出口流程七：装船

在货物装船过程中，您可以根据货物的多少来决定装船方式，并根据《购货合同》所定的险种来进行投保。可选择：

1、整装集装箱（也叫整柜出货）。

2、拼装集装箱（也叫拼柜，走散货）：拼装集装箱，一般按出口货物的体积货重量计算运费。

一般货好前就可以联系好船公司或货代，以便提前安排好船位。货好后根据船公司给的入仓纸（S/O），安排拖车公司的司机去码头拖柜并把柜送到工厂。在工厂装好柜后就把货送到码头位置，同时要把正确的装箱单给到报关员以便他们报关，并把柜号、封条号等资料给到货代或船公司，以便他们做提单。

外贸出口流程八：运输保险

通常双方在签定《购货合同》中已事先约定运输保险的相关事项，常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮运运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：

（1）基本险别有平安险、水渍险和一切险三种。平安险的责任范围包括：由于海上自然灾害引起的货物全损，货物在装卸和转船过程中的整体灭失，由于共同海损引起的牺牲、分担和救助费用；由于运输船只触礁、搁浅、沉没、碰撞、水灾、爆炸引起的货物全损和部分损失。水渍险是海洋运输保险的基本险之一。按中国人民保险公司的保险条款，其责任范围除了承担平安险所列各项风险外，还承担恶劣气候、雷电、海啸、洪水等自然灾害的风险。一切险的承报保责任范围相当于水渍险和一般附加险的总和。

（2）附加险别。附加险别有一般附加险别和特别附加险两种类型，一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。