攀枝花生产隧道二衬喷淋养护台车

隧道混凝土养护施工技术及一种隧道混凝土养护台车,其特征在于包括行走系统,水管轮盘,喷淋管斜撑,进水管,台车大架,喷淋管和喷头;所述台车大架固定安装在行走系统上部,水管轮盘设置在台车大架的两侧面,进水管布置在水管轮盘上,喷淋管沿隧道混凝土结构横断面设置,由台车大架上的喷淋管斜撑支撑固定,并与进水管相连;在喷淋管上,固定设有若干个朝向隧道混凝土结构端面的喷头;有效克服了人工养护效果差,施工效率低,操作繁琐不灵便,安全隐患较大的不足,推广应用后能取得较好的经济及社会效益.

隧道喷淋养护台车
隧道二衬施工对防水板进行铺设并要求监理进行隐蔽检查，合格后方可将二寸台车进行定位定位针，如果有钢筋的，进行钢筋绑扎钢筋绑扎完毕后，也同样需要监理进行检查验收，评定合格后，方可进行下道工序下一步工序是混凝土的浇筑，当衬砌台车就位后进行GPS定位检测数据确定后，对称系台车进行安全加固经过认真检查后，方可进行混凝土浇筑混凝土浇筑完毕后，留够足够的事件强度达到85%以上才可以进行脱模

隧道喷淋养护台车
隧道明洞主要分为两大类，即拱式明洞和棚式明洞。

1、按荷载分布拱式明洞又可分为路堑对称型、路堑偏压型、半路堑偏压型和半路堑单压型；

2、按构造棚式明洞又可分为墙式、钢架式、柱式和悬臂式等。

隧道明洞主要用于遭受坍方、落石或流石、淤泥等破坏的隧道洞口或路堑地段。有时，它们也是控制切割区落石和滑坡发生的有效手段。

中国许多铁路，特别是山区铁路，如成昆铁路、贵昆铁路等，都修建了各种各样的裸眼，对治好切割病、确保运营安全起到了很好的作用。然而，明挖隧道的造价普遍明挖隧道，应经过仔细比较后选择。

隧道二衬喷淋养护台车
隧道洞口施工规定具体内容是什么，下面中达咨询为大家解答。
1.洞口工程应与洞口相邻工程统筹安排、尽早完成，施工宜避开雨季及严寒季节。
2.洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。施工期间实施不间断监测和防护。
3.洞门在破土前按设计要求并结合地形条件作好截、排水沟和施工便道的规划，应保护植被环境，保护自然景观，尽量减少对原坡面的破坏和对周围环境的影响。开挖后的坡面应达到稳定、平整、美观的要求。
隧道洞门处，截水沟、排水沟、施工便道的走向往往有多种方案可供选择，应结合地形条件选择对地面植被破坏小、排水畅通的方案。截水沟应距边、仰坡外不小于5m，沟底纵坡不小于3‰，当纵坡过陡时应设急流槽或跌水与其相连。避免排水沟的水冲刷路基坡面、农田、房舍、池塘。
4.洞顶地表水的处理应满足以下要求：
（1）结合现场地形，洞口边、仰坡应及早做好坡面防护，确保洞口稳定。若采用喷锚或砌石护面，坡顶、坡脚宜绿化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。
（2）洞顶如有溪沟或排水沟槽应加强养护、整治，确保水流畅通，若岩层裂隙多，地表大渗胡水有可能渗漏到隧道内时，应用浆砌片石或混凝土铺砌沟底，浆砌片石应用砂浆抹面。
（3）洞顶截水沟应满足大降雨时地面水流汇集排出的需求，沟边应有1～1.5m的平台，减少山坡泥水堵塞截水沟。
（4）洞顶边、仰坡周围的排水系统应在雨季前及边、仰坡开挖前完成。
5.隧道开挖具备进洞条件时应力求早进洞。
避免出现深路堑或高边坡，以维持山体原貌，防止水土流失。
6.洞口石方严禁采用大爆破开挖，宜采用浅孔小台阶爆破；石质地层的边、仰坡开挖应采用预留光爆层法或预裂爆破法。
隧道口土石方开挖中，特别是洞口浅埋地段，若采用深孔爆破时对岩层破坏较大，容易形成深度裂隙，破坏岩体结构，造成边、仰坡不稳定的隐患。
7.当洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条件和地下水情况，可选用下列滚拦施工方法加固地层：
（1）地层为断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固，止水注浆宜采用水泥—水玻璃浆液。
（2）进洞时应施作支护。
（3）当明洞位于软弱土层地带，如第四纪的冲（洪）积层、残积层及人工填土等时，可采用高压旋喷法（垂直喷射或水平喷射）或深层搅拌法对开挖的边、仰坡地段进行预加固。
8.洞口段开挖到隧底标高后，应及时施作中心水沟、排水侧沟及出水口。
隧道洞口是人员、车辆活动频繁的地方，当洞口开挖到隧底后，应将侧沟、中心沟的出水口同时做好，避免再次破土影响洞口交通；同时，进洞后的施工排水因有固定的出水口，不会浸泡洞口路基和影响文明施工环境。
9.洞口边仰坡的防护应按下列要求进行：
（1）性防护应按设计图施工，并在隧道施工的初期及早完成。
（2）临时防护应视地质情况、施工季节、施工手段等情况，采取喷锚等措施。
10.洞口工程与相邻工程的连接应符合下列要求：
（1）紧邻洞口的桥、涵、路基挡护等工程的施工，应结合隧道施工场地布置，适应弃碴需要，及早完成。
（2）隧道洞口的截、排水系统应与路基排水系统合理连通，不得冲刷路基坡面、桥涵锥体、农田房舍。
11.洞口临近有建筑物和构筑物时，开挖爆破应采用控制爆破技术，加强对建筑物的变形观测，并对振动波速喊谈进行监测，其值应符合现行《爆破安全规程》（GB6722）的有关规定。

隧道养护修补台车
洞口段施工：

1、边仰坡开挖：全站仪测量放样，利用挖掘机自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，清除洞口与上方有可能滑塌的表土，灌木及山坡危石等，石质地层仰坡开挖需要爆破时，应以浅眼松动爆破为主。局部也可人工配合修整，开挖时应随时检查边坡和仰坡，如有滑动、开裂等现象，应适当放缓坡度。

2、成洞面支护：仰坡刷坡完成后，及时用坡度板检查坡度，待坡度检查合格后，及时打设系统锚杆，并将锚杆头外露，挂设金属扩张网与锚杆头焊接成整体。挂网完成后立即喷射混凝土，并反复喷射，直到达到设计厚度为止。

3、截水沟施工：在距仰坡坡口5米处开挖截水沟，截水沟开挖以机械为主，人工配合修整，修整完后，立即砌筑7.5#浆砌片石，并用砂浆抹面

隧道二衬喷淋养护修补台车
台车在进行衬砌工作前，要对台车进行定位，使台车轮廓断面尺寸与要求尺寸一致。台车行走至待衬砌断面后，通过以下几个动作进行定位：

（1）通过操作液压系统的平移油缸调节台车中线，使其与隧道中线对齐；

（2）操作液压系统顶升油缸，使台车升至标准衬砌高度，然后旋紧基础千斤，之后复核高度尺寸；

（3）操作液压系统，使侧向油缸活塞杆伸出并达到标准衬砌断面，然后人工扳动侧向支撑丝杆千斤，使之达到侧向油缸支撑位置并旋紧；

（4）完成以上几个动作后，应进行断面尺寸的复核，以防有误。