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防眩板施工方法： 1、测量放样：控制点之间测距定位、放样； 2、电锤钻孔在施工过程中，不得损坏中分带上的相关设施； 3、安装支架要求外形上不得有高低不平和扭曲现象； 4、安装防眩板在连接钢板上安装防眩板，要求防眩板整体与路线线型一致； 5、线形调整,缺陷修复施工结束后，再次对防眩板进行线形调整，要求其竖直度、防眩高板和顺直度在允许偏差范围内。
防眩板与分隔带护栏配合设置在结构处理上可以有下列三种方法。 ①、防眩板与混凝土护栏结合，这依赖混凝土顶上预埋件来实现，一般采用焊接。 ②、防眩板与波形梁护栏结合，可在护栏立柱上加横梁(槽钢)，防眩板固定在槽钢上，也可以组合型护栏立柱上固定防眩板。 ③、防眩板单竖立立柱将其埋设在分隔带上。 防眩板应以一定长度的立结构段为制造和安装单元，这种结构的长度一般在4～12m，视所用材料、工艺情况而定。
玻璃钢防眩板：玻璃钢片材在高温、高压下成型，断面结构成反S形状，抗风强度显著增强了，后来全国大部分玻璃钢防眩板都采用这种形式。早期：也有零星企业用手糊工艺生产玻璃钢防眩板，由于生产出来的产品个体差异太大，质量难以，很快就被淘汰了。
对于防眩板的截面，我国公路科技人员发明了一种“人”字形结构，这大大地增强了防眩板的抗风载效果。人字形结构稳定、支撑面积大，这种结构将防眩板中、下部一分为二，变“金鸡立”为“双脚落地”，整个防眩板安装后与护栏形成为稳定的三角支撑结构。三角结构稳定，再大的风都不怕了。
对于防眩板容易褪色的困惑，业界当前也找了好的解决之道。只要控制好母料色粉的质量，生产出来的防眩板就不容易褪色。及时在紫外光强烈的云贵高原，虽经五、六年强烈紫外线照射，其颜色依然翠绿。
防眩板通常与中央护栏结合使用，道路中央分隔带上的护栏主要有两种形式，一种是水泥护栏，一种是钢护栏。如前文提到，对于顶部宽度较窄的新泽新护栏，如果双向超车道车辆的横向间距过窄，同时弯道多，而且大货车居多的公路，防眩板被车辆碰坏的几率大，建议好选用弹性材料防眩板。对于中央隔离带为钢护栏或者很宽的水泥护栏，车辆很难碰到防眩板，可以使用硬材质的玻璃钢防眩板，或HDPE防眩板。
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